Publié le 23/08/2018

La première édition laisse des impressions mitigées, beaucoup regrettent les arts dans la rue. Mais la ville de Morlaix (Finistère) compte « apporter des améliorations » en vue d’une seconde édition, l’été prochain.

Mercredi 22 août, c’était la dernière journée de l’Estival Festival. Tout au long de l’été, ce remplaçant des arts dans la rue a proposé des activités et concerts, entre autres, les mercredis après-midi et soirs devant la mairie et au Tiers-lieu, rue de Paris.

Les critiques étaient nombreuses lorsque la ville de Morlaix avait annoncé stopper « Bel Été ». La raison principale qui avait été invoquée à cette fin d’une tradition estivale morlaisienne de plus de 30 ans : les coûts de la sécurité.

Des activités pour les familles

À la place, les Morlaisiens ont pu assister, s’ils le souhaitaient, à bal de guinguette pour le 14 juillet, juste après le feu d’artifice, ou encore à des activités de jeux géants, à des soirées contées, à des concerts. Ils ont aussi pu profiter des transats installés près du kiosque. Mais le festival ne semble pas avoir remporté un vif succès.

« Il ne s’agit pas d’être en concurrence avec d’autres festivals dans d’autres villes » précise la maire de Morlaix, Agnès Le Brun. « Le festival doit être rodé, c’est la première édition, c’est différent. On recherche quelque chose de plus familial ». Pour Marie, mère de trois enfants, les activités proposées les mercredis après-midi étaient en effet adaptées aux enfants, « un critère important. C’était agréable de venir ici, même si je ne suis pas venue toutes les semaines. » Mais pour les soirées, Marie ne s’est pas dite attirée par la programmation, « les intitulés faisaient trop touristiques, comme « Fête bretonne ». Après je ne peux pas juger si c’était bien ou pas comme je n’y suis pas allée. »

« Depuis 5-6 ans, cela a changé »

Pour d’autres, ils se disent clairement déçus et un vent de nostalgie se fait ressentir chez les Morlaisiens. Ils regrettent « Bel Été » mais aussi et surtout le FAR du Pays de Morlaix, le festival international de théâtre de rue. À plusieurs reprises, on a pu entendre que « depuis 5-6 ans, cela a changé », soit quand le partenariat entre Morlaix Communauté et la Ville de Morlaix pour l’organisation du FAR a pris fin. La Ville a alors repris les arts dans la rue qui se sont déroulés, jusqu’à l’an passé, sur la place Allende.

« Les commerçants qui disent regretter les arts dans la rue sont les mêmes qui se plaignaient il y a quelques années que les arts dans la rue bloquaient les commerces » déclare Agnès Le Brun. Michèle Rojinsky, du magasin de bijoux Tourmaline, trouve surtout « dommage » de ne plus avoir ces événements place Allende, « Morlaix est mort pour le soir. » Ce sur quoi s’accorde Mathilde Rolland, du magasin Po Rouge, « Il n’y a rien au niveau de la vie à Morlaix. Même les touristes nous le disent ».

Pour ce couple venu de Clisson, « On voit la différence d’années en années, on vient ici tous les étés. On est allé ce mercredi au concert de l’Estival Festival parce qu’on avait un rendez-vous en ville, sinon on se dirige vers les villes balnéaires maintenant ». Et le beau temps de cet été n’a d’ailleurs pas dû aider l’Estival Festival à attirer davantage de monde.

Un sondage auprès des Morlaisiens

Malgré tout, l’Estival Festival sera reconduit l’été prochain, « avec des améliorations notamment en termes de communication. Nous allons faire des sondages auprès des Morlaisiens mais les premiers retours nous montrent que la thématique autour du livre et de la lecture plaît beaucoup. » souligne Agnès Le Brun. Elle précise aussi que « toutes les décisions qui seront prises seront respectueuses de la configuration particulière de la ville pour maintenir au maximum l’accès totalement libre à la ville. C’est une demande des commerçants que nous trouvons légitime. » La ligne directrice du festival restant de « respecter un mélange de culture festive et de distractions accessibles à tous. »

https://www.ouest-france.fr/bretagne/morlaix-29600/morlaix-l-estival-festival-un-ete-pas-si-beau-5932223

Lire aussi: 

Estival festival: cet été, les animations organisées par la ville de Morlaix ont déçu et n'ont pas rencontré le succès escompté

On aurait aimé une rentrée un peu plus sereine, dans des meilleures conditions et avec moins d'incertitude, dans plusieurs écoles publiques de Morlaix. 

Au lieu de ça, 3 postes et 3 classes sont menacés de fermeture à l'école Gambetta, l'école Jean Jaurès, et l'école Corentin Caër, trois écoles de quartiers populaires qui intègrent pourtant des enfants en situation de handicap, des enfants d'origine étrangère, des enfants qui rencontrent des difficultés sociales aussi parfois, et dont le travail pour garantir l'égalité d'accès aux savoirs à tous les enfants aurait dû être mieux soutenu. 

L'inspection académique doit revenir sur son projet de fermeture de 3 postes dans les écoles publiques morlaisiennes. 

A Emile Cloarec aussi, des effectifs en baisse dans une école qui a déjà connu une  hémorragie certaine de sa population scolaire depuis des années, pourraient fragiliser l'école publique de Ploujean.      

Pareillement, au collège Mendès France, et également selon nos informations au collège Tanguy Prigent de St Martin des Champs, les effectifs de rentrée en 6ème, très chargés (presque trente élèves par classe), avec beaucoup d'enfants avec des difficultés scolaires, laissent présager des difficultés.

Ces collèges se relancent au niveau de leur réputation grâce au travail de grande qualité de leurs équipes, mais enseigner dans une 6 ème avec une grande hétérogénéité de niveaux avec 20 ou 30 élèves, ce n'est pas du tout la même chose. 

Donner des moyens de remplir ses missions à l'enseignement public au moment où les inégalités et les difficultés sociales progressent et où l'école est essentiel, et pour cela, surtout quand il y a un nombre important d'élèves qui ont plus besoin d'une aide particulière, avoir des effectifs peu chargés est essentiel. Et c'est une question de maintien et de création de postes. 

Or, la volonté de Macron, de son gouvernement et de ses députés qui mènent une politique d'austérité au service des riches et des milieux financiers, est de réduire le nombre de fonctionnaires. 

C'est sans doute pour cela que Sandrine Le Feur, députée La République en Marche de Morlaix, a justifié d'une certaine manière la fermeture des classes dans les écoles publiques morlaisiennes. alors que son rôle aurait été de faire tout l'inverse.    

cf: 

Les bons comptes et les beaux contes de la députée En Marche Sandrine Le Feur: 27 postes en moins dans les écoles du Finistère, 3 classes supprimées dans les écoles publiques de Morlaix, mais tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes!

Ismaël Dupont, élu morlaisien PCF-Front de Gauche

Membre de la commission Enseignement du Conseil Municipal

Le 2 septembre 2018 

Didier Allain, membre de FI, sur la page Facebook "échanges politiques à Morlaix", après avoir dénoncé les députés figurants et "les pollueurs-tueurs" de la FNSEA, me reproche de ne pas avoir voté contre la nouvelle tarification des transports en commun.

Je rappelle que j'ai été très constant depuis 2014 dans l'enceinte de Morlaix Communauté, tous ceux qui assistent au conseil et les élus peuvent en témoigner:

- Pour défendre un réseau de transport en commun plus consistant et développé au niveau de l'agglo, avec plusieurs nouvelles lignes et des trajets fréquents pour desservir notamment le sud et l'est de Morlaix-Communauté. J'ai continué en Commission et en Séance plénière de conseil communauté à défendre avec conviction et constance le projet Transport du Front de Gauche, s'insérant lui-même dans une vision de l'aménagement du territoire, du service public, et de l'écologie concrète. 

- Une augmentation du budget transport pour favoriser ces objectifs. 

- L'expérimentation de la gratuité pour le pôle urbain, voire pour les scolaires, avec au moins un débat sérieux sur le sujet. 

- Une politique volontariste de promotion de l'usage du bus et des cars pour le pouvoir d'achat des familles, la réduction de l'usage de la voiture individuelle, la mobilité de tous, et la lutte contre le réchauffement climatique. 

- A voter contre la reconduction de la DSP Transports et pour un passage en régie publique. 

Communiqué d'Ismaël Dupont, élu du Front de Gauche à Morlaix-Communauté: ne pas se laisser confisquer la possibilité du choix d'une gestion publique des transports: Une question élémentaire de démocratie!

- A plaider pour la relance de la ligne TER Morlaix-Roscoff et la gratuité des parkings pour les usagers du TER en gare de Morlaix, contre la délégation de service public sur la gare.  

Avec Sarah Noll, j'ai été le seul élu le 14 novembre 2016 à ne pas voter pour la nouvelle gamme tarifaire de transport en commun. Je ne l'ai pas voté car j'étais contre et je l'ai dit (c'était absurde) l'augmentation du ticket de bus et des abonnements de 20% pour les usagers ne bénéficiant pas de tarifs réduits sur critère sociaux. Je n'ai pas voté contre car pour les personnes et les familles les moins favorisés, cette nouvelle tarification était un progrès: il était plus facile d'obtenir des tarifs réduits, avec moins de démarches administratives, les critères tenant mieux compte de la situation des gens à l'instant t, et ces tarifs réduits bénéficiaient à plus de monde avec la nouvelle tarification, le volume global des aides à la mobilité sur critères sociaux augmentant. 

Pour mémoire, je cite le compte rendu que j'ai fait à ce moment de mon intervention.

Ces nouveaux tarifs ont mis plus d'un an à être mis en place concrètement et ont soulevé des oppositions et incompréhensions légitimes quand ils ont été mis en oeuvre. En 2018, au dernier conseil communautaire, je n'ai pas voté le nouveau budget transport pour la raison de mon opposition à l'augmentation des prix du ticket et des abonnements des bus en tarif ordinaire et du manque d'ambition globale en matière de développement des transports en commun.

J'ai été le seul d'ailleurs à informer des nouvelles dispositions possibles en matière tarifaire sur les transports en commun avant même que cela présenté en Conseil Communautaire. 

Je trouve donc que les reproches de Didier Allain manquent singulièrement de fondements. Il semble que c'est bien davantage l'animosité personnelle et l'hostilité vis-à-vis du PCF et de ses élus qui les motivent. 

Je rappelle aussi que j'ai été le seul élu de gauche à Morlaix-Communauté à soit voter contre le budget annuel, soit m'abstenir, en raison de choix politiques et budgétaires qui me semblaient discutables et du refus de remettre en cause les orientations de la politique de l'Etat en matière d'austérité et ses conséquences pour le service public, les associations, la population.  

Je me sens toujours pleinement engagé et lié par le mandat des électeurs qui ont voté pour nous en 2014 sur la base d'un projet politique qui correspond à mes convictions profondes et je continue à me battre, souvent dans l'adversité, pour faire entendre ces idées au niveau de Morlaix et de Morlaix-Communauté.  

Ismaël Dupont

***   

Vers une augmentation du tarif des tickets de bus et des abonnements à Morlaix Communauté?

Transports scolaires . Une hausse des tarifs qui passe mal (Le Télégramme, 23 juin 2018) - Ismaël Dupont à Morlaix Communauté n'a pas voté cette augmentation ni le nouveau schéma transports et a cherché à informer la population dessus

Morlaix-Communauté, 29 mai 2017: prolongation de 7 ans du contrat de DSP Transport avec Kéolis: seul Ismaël Dupont, élu communautaire PCF-Front de Gauche, vote contre (photos du Conseil Communautaire, Pierre-Yvon Boisnard)

Le 14 novembre 2016, je me suis abstenu sur la nouvelle gamme tarifaire de transport en commun, comme Sarah Noll: 

Je me suis abstenu, seul avec Sarah Noll, sur la nouvelle gamme tarifaire pour Morlaix Communauté, trouvant que l'augmentation du ticket de bus, des carnets, et des abonnements. Était un bien mauvais moyen de développer l'usage des bus dans le pôle urbain. Voici en gros l'argumentation que j'ai développé :

Voir aussi: intervention d'Ismaël Dupont du 13 février 2017 en Conseil de Communauté: 

"Dernier sujet de préoccupation : une autre piste d'évolution budgétaire relative à l'optimisation de la charge financière de la communauté pour les transports. Pour Ismaël Dupont, cela laisse très mal augurer d'une prise en compte de la demande citoyenne de densification de l'offre de transports en commun sur les secteurs sud et sud-est de la communauté, où vit une partie importante de la population. Actuellement, il y a un décalage entre l'offre de transports en commun sur le pôle urbain et le territoire sud et sudest de la communauté. Ismaël Dupont s'interroge également sur la volonté politique d'un passage éventuel en société publique ou en régie publique pour les transports en commun à l'expiration des contrats de DSP avec Kéolis et d'affermage qui arrive cette année. Le débat de fond sur la régie publique des transports n'a pas encore eu lieu, ni en conseil communautaire ni en commission. En tout cas ce n'a pas été un débat instruit à partir d'un examen sérieux des différentes possibilités. Ismaël Dupont craint que la décision n'ait déjà été prise et que ce soient des réalités budgétaires liées à des politiques menées au niveau national qui conduisent la collectivité à manquer le coche d'un retour au service public du transport en commun, ce que Ismaël Dupont regretterait évidemment".

23 salariés de Hop! - travaillant dans le secteur administratif- ont appris aujourd'hui qu'elles perdraient leurs emplois sur Morlaix courant 2019. La décision a été annoncée lors du Comité d'entreprise du jeudi 30 août à Rungis: total de 75 emplois supprimés, voir Morlaix 23 suppressions brutes sur 110 postes administratifs, soit 25%, les emplois administratifs pouvant être désormais concentrés à Nantes.   

Hop! et Régional dépendent maintenant du groupe Air France qui a triplé récemment la rémunération de son PDG en accordant des émoluments pharaoniques au canadien Ben Smith.

Ce groupe n'a manifestement aucune considération pour ses employés, puisque ces salariés travaillant au service paie, comptabilité, planning, exploitation, qui ont souvent des dizaines d'années d'ancienneté et un vrai dévouement à leur entreprise, qui ont déjà dû subir avec une surcharge de travail plusieurs réorganisations visant la rentabilité et la réduction des effectifs, ont appris par téléphone, sans qu'aucun cadre ne consente à se déplacer pour "expliquer" la décision aux salariés et l'assumer devant eux: leur licenciement futur, avec peu de possibilités pour se reclasser en interne, en tout cas pas à Morlaix.

C'est violent! C'est intolérable! 

On satisfait les exigences de rentabilité de l'actionnaire sans aucun égard pour les vies et la récompense des services rendus par les travailleurs. 

Pour le site Hop! sur l'aéroport de Ploujean à Morlaix, et pour Morlaix et sa région, déjà sinistrés sur le plan économique, c'est un sacré coup dur, avec une fragilisation du site depuis plusieurs années qui devient de plus en plus aiguë. Cela alors que d'importants investissements publics ont été consentis pour Brit Air puis pour Hop! avec des emplois qui auraient dû être pérennes. 

En 2016 déjà, 60 emplois avaient été supprimés à Morlaix, lors de la fusion des trois compagnies régionales d'Air France - Brit Air, Regional et Airlinair- pour créer Hop! 

La députée LREM Sandrine Le Feur n'a pas daigné accorder de rendez-vous aux syndicalistes de Hop! dans un passé récent, et ce alors que la demande courait sur plusieurs mois.

Les communistes expriment toute leur solidarité aux salariés concernés et seront prêts, avec la population de Morlaix, à se battre pour que ces emplois soient sauvegardés et conservés à Morlaix, dans une ville qui ne peut plus se payer le luxe de voir filer ces activités essentielles pour le tissu social et économique local.  

Ismaël Dupont, élu PCF-Front de Gauche à Morlaix et Morlaix-Communauté, le 31 août 2018 

Publié le 31 août 2018

Selon les syndicats, 23 postes administratifs pourraient être supprimés sur le site de Hop ! Morlaix. Il faudra attendre le prochain comité d’entreprise du 12 septembre pour en savoir plus.

« C’est un coup de massue », déclare Valérie Scattolin, déléguée syndicale Unsa chez Hop ! À Morlaix (Finistère). Suite au comité d’entreprise qui a eu lieu à Rungis, jeudi 30 août 2018, la nouvelle est tombée : 23 postes seraient menacés de disparaître sur le site morlaisien de Hop !. « Il s’agit de postes administratifs, notamment la comptabilité, la paie ou le planning », précise Marie-Odile Kerdraon, déléguée syndicale à la CFDT.

Inquiétudes à Morlaix

« La société est déficitaire. On savait déjà que des économies allaient être faites avec une baisse de 15 % du personnel sur les fonctions administratives », remarque Valérie Scattolin. Cependant, l’annonce de l’objectif de suppression de 23 postes à Morlaix n’était pas attendue. « Depuis 3 mois, lors des précédents CE, Morlaix n’avait pas été citée », ajoute Marie-Odile Kerdraon.

L’objectif total vise ainsi 110 postes administratifs, « Morlaix représente 25 % de ces postes ! », s’exclame Valérie Scattolin, « même si rien n’est encore définitif ». Les départs, s’ils ont lieu, s’effectueraient à partir de janvier et ce jusqu’en décembre 2019.

« Par téléphone »

« C’est une annonce brutale, on n’était pas préparé », continue Valérie Scattolin. « En plus, le personnel a appris la nouvelle de la part des responsables de service par téléphone ! », s’indigne Marie-Odile Kerdraon.

« Avec cette annonce, c’est un choc pour le personnel, les risques psychosociaux sont forts. Il faut déjà penser à l’après. On sait très bien que dans le bassin morlaisien, 23 emplois administratifs, ça ne se trouve pas comme ça », déclare la déléguée Unsa.

Le siège déplacé à Nantes

Si Morlaix se voit visé par un objectif de suppression de 23 postes, Nantes risque d’en perdre 26, « mais 28 seront créés derrière localement ». L’objectif de l’entreprise Hop ! est en effet de transférer son siège, basé à Rungis, près de l’aéroport d’Orly, à Nantes. « La direction fait le choix de localiser les emplois sur Nantes alors qu’en garder sur Morlaix, c’est garder un équilibre, déplore la déléguée CFDT. On nous retire le pain de la bouche et on le donne à quelqu’un d’autre ».

« Aucune communication pour le moment »

« Ce transfert se fait dans un objectif général de rapprochement », déclare le service communication de la compagnie aérienne, qui souligne « qu’aucune communication ne sera faite pour le moment. » Il faudra attendre le prochain comité d’entreprise du 12 septembre, « qui portera sur la rationalisation interne et la diversification des supports », soit sur tout ce qui est ainsi lié au projet de transfert du site de Rungis à Nantes prévu pour 2019.

Fusion en 2016

Depuis avril 2016, Hop ! est le fruit d’une fusion des filiales Airlinair, Brit Air et Régional. Cette fusion s’était accompagnée d’un plan de départs volontaires (PDV) chez Brit Air (65 personnes).

En 2016, au moment de la fusion, des engagements avaient été pris pour ne pas atteindre le site de Morlaix. Mais en avril dernier, les syndicats alertaient déjà sur la possibilité de voir partir à Nantes le service paie.

« On va essayer de négocier les modalités de départ de ce plan social », déclarent les déléguées syndicales. « Mais des mobilisations sociales ne sont pas à exclure », conclue Marie-Odile Kerdraon.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/morlaix-29600/morlaix-23-postes-menaces-chez-hop-5944277

Si vous voulez soutenir cette ambitieuse manifestation culturelle et politique pour la liberté d'expression et la liberté des peuples de Turquie, il est possible de soutenir l'organisation de ce deuxième événement important du point de vue de la solidarité internationale avec les Kurdes de Turquie dans la région de Morlaix et en Bretagne en soutenant les associations organisatrices par un financement participatif:

https://www.helloasso.com/associations/la-minoterie-a-pleine-voix/collectes/festival-des-autres-mondes-autour-de-zehra-dogan   

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Zehra Dogan. Les yeux grands ouverts (Le Télégramme, Morlaix, Sophie Guillerm, 5 janvier 2017)

L'artiste kurde Zehra Dogan emprisonnée par Erdogan exposée à Traou Nevez à Plouézoc'h du 5 au 21 janvier 2017 - c'est parti pour plusieurs jours de rencontres, de débats, de films et concerts autour des kurdes et de leurs combats