La dernière reunion publique de Glenn le Saout pour les européennes avec Lassana Bathily et Cinderella Bernard.
Juste énorme, à l'image de la magnifique campagne de Ian Brossat et de sa liste avec les camarades du PCF!

70 personnes à la salle du Cheval Blanc de Plourin-les-Morlaix pour participer à la dernière réunion publique d'importance de Glenn le Saout et du PCF pour les européennes dans le Finistère et une ambiance pleine d'espoir et de joie.

Révélation de la campagne européenne saluée par une grande partie des médias et beaucoup de citoyens avec qui nous en parlons, Ian Brossat est en bonne position pour obtenir les 5% avec les candidats de la liste "L'Europe des gens contre l'Europe de l'argent" afin de faire élire 4 députés européens.

Une campagne énorme des communistes qu'a salué Lassana Bathily le héros de l'hyper cacher en 2015 en même temps que les valeurs et l'humanisme que portent Ian Brossat et les communistes.

Cinderella Bernard et Glenn le Saout ont exprimé les arguments décisifs pour voter pour la liste de la gauche sociale, anti libérale, sincère, authentique et porteuse de rassemblement.

Glenn Le Saoût nous a fait découvrir les vidéos de soutiens a notre campagne finisteriens et de Arthur Hay, Maryam Madjidi, Marie-Pierre Vieu et Loïc Penn.

Celle de Ian Brossat sera diffusée dans la semaine ainsi que l'album photo de la campagne projeté sur la chanson des Motivés.

Photos Jean-Luc Le Calvez, Ismaël Dupont, Cindérella Bernard

Distribution joyeuse et fraternelle devant la Sermetta à Morlaix près du rond point de la Vierge Noire et de bons contacts avec les salariés de la plus grosse entreprise morlaisienne avec le Télégramme et l'Hôpital, comme d'habitude. C'était mardi 13 mai 2019, dans le cadre de la campagne européenne cette fois, même si on retrouve les communistes aux portes des entreprises tout au long de l'année de manière régulière. 

Photos de Marie-Hélène Le Guen.

Compte-rendu du conseil municipal du 14 mai 2019

Par Roger Héré, conseiller municipal d'opposition PCF

Début du conseil : 19h.

Conseil municipal express ce 14 mai 2019, compte tenu d'un ordre du jour très ténu.

Commencé à 19 h, il s'est en effet achevé 20 minutes plus tard.

Ce conseil a été manifestement tenu de façon précipitée un mardi 14 mai, pour respecter des délais de présentation de dossiers de subventions (date limite probable le 15 mai).

1° Compte rendu du conseil du 28 mars 2019:

Pour les mêmes raisons que d'habitude (absence de réel compte-rendu des débats) l'opposition s'abstient sur ce point, Roger Héré faisant remarquer que sur l'un des points l'indication du vote du conseil avait été oubliée.

2° acquisition de la maison le Goff

La commune se propose d'acquérir une maison sur terrain de 465 m² sise dans le bourg. Elle indique que cette acquisition permettra une extension future de l'écomusée ainsi qu'un accès ou une vitrine sur la place du Général de gaulle.

Roger Héré demande à la majorité de préciser son projet et si une démolition partielle pour réaliser un porche donnant sur l'écomusée est envisagée. Malgré son insistance la majorité ne donne pas de précisions se contentant d'indiquer qu'une étude par un muséographe est en cours et qu'elle attend ses conclusions avant de procéder à une réalisation quelconque.

Compte tenu de la réponse évasive l'opposition s'abstient sur ce point.

3° demande de dotation de soutien au FSIL

Mme le Maire propose de présenter deux dossiers au fonds de soutien à l'investissement local (FSIL) :

- la nouvelle salle polyvalente : 794 178,30 € HT;

- la sécurisation des trois écoles publiques : 37 207,45 € HT.

Accord

3° Autre demande de subvention

Mme le Maire propose de solliciter des demandes de subvention complémentaires pour la salle polyvalente, auprès du département, de l'Etat et de tout autre organisme pour financer le projet.

Accord

4°Dénomination de la future salle polyvalente

Mme le Maire propose de la dénommer "Amzer vad" (Le bon temps).

Roger Héré fait remarquer que c'est la décision de la majorité mais que l'on aurait pu faire preuve d'un peu plus d'imagination.

5° Arts de la rue "Les Rues en scène"

L'édition de 2019 des Rues en scène sera accueillie à Plouigneau le dimanche 1er septembre.

Il est proposé de verser une subvention de 1 € par habitant soit de 5 333 €.

Accord

6° décisions prises par délégations du conseil

Jean-Yves Lecomte fait remarquer que le montant du programme de voirie, soit 163 994,35 € HT, est inférieur à celui qui avait été arrêté en commission et qui était supérieur à 180 000 €. J. Délépine lui répond qu'aucune des décisions de la commission n'a été remise en cause, mais que le coût s'est avéré moindre pour certaines portions de voies, d'où la différence.

Fin du conseil  19 h 20

Publié le 14/05/2019

 

Ce lundi 12 mai, l’ordre du jour du conseil communautaire n’a pas soulevé beaucoup de débats. Seule la question des parkings payants de la gare a ravivé les discussions en fin de conseil.

« Depuis leur mise en fonctionnement, les parkings longue durée de la gare sont à moitié vides, ou à moitié pleins, selon d’où on se place », entame Nathalie Bernard, maire de Plougasnou, adjointe au transport. C’est le prestataire en charge de la gestion des parkings sous barrières qui en a fait le constat. Cela représente 80 places libres en moyenne, alors qu’il est devenu presque impossible de se garer pour les riverains.

Des voitures garées partout autour de la gare

En effet, les voyageurs, qui cherchent à stationner le temps de leur absence, n’hésitent pas à se reporter sur les rues adjacentes, voire sur la place de Saint-Martin. Morlaix communauté a donc pris la décision de faire quelques concessions en baissant le tarif d’abonnement pour les habitants de la rue Albert-Legrand et les personnes qui y travaillent, à 20 € par mois.

Ismaël Dupont (PCF) en a profité pour rappeler son avis sur la question : « Pour moi, ça devrait être gratuit et pour les riverains, et pour les voyageurs ». Il élargit son propos à l’ensemble du site : « On a le retour des gens de la région. Cette grande esplanade est perçue comme peu pratique, il n’y a plus de véritable dépose-minute, il y a concurrence entre les taxis, les bus… Il y a encore des questions à se poser sur cet aménagement. »

Un premier ajustement

Soutenue par Thierry Piriou, le président, Solange Creignou, maire de Saint-Thégonnec, estime qu’il est plus facile de se garer maintenant. En revanche, elle suggère de revoir le tarif mensuel de 20 € à la baisse. Pour Agnès Le Brun, maire de Morlaix, il s’agit d’un premier ajustement : « Les parkings payants étaient nécessaires, j’en suis convaincue… mais nous devrons avoir un regard sur ce parvis immense et venté. On y voit trop souvent des véhicules garés. Les gens doivent se dire qu’il est invraisemblable d’avoir autant d’espace et si peu de places de stationnement… »

Depuis le mois de janvier, les parkings abonnés et longue/courte durée sont accessibles par barrières. | OUEST-FRANCE

Zones bleues et badges pour les riverains

La municipalité de Morlaix a d’ailleurs des projets concomitants. « Nous allons installer des zones bleues pour les riverains, précise l’adjoint à l’urbanisme Bernard Guilcher. Ils auront un badge et pourront stationner rue Albert-Legrand ainsi que sur la place. »

https://www.ouest-france.fr/bretagne/morlaix-29600/morlaix-les-parkings-de-la-gare-reviennent-sur-le-tapis-6350043

Il y avait ce soir, lundi 13 mai 2019, conseil communautaire de Morlaix-Communauté.

Voilà quel était l'ordre du jour, annoncé dans le Chiffon Rouge dimanche.

Voici un résumé de mes interventions et de mes votes:

- 1°) Sur une augmentation de la contribution forfaitaire de 6 600€ pour la DSP de l'espace aquatique communautaire de Plourin-les-Morlaix (géré par l'UCPA Sport Loisirs), consécutif à un différentiel de 90 000€ par rapport au budget prévisionnel lié à un manque de recettes en 2018 de - 57 000€ pour les entrées piscine grand public, de - 20 000€ sur les activités, et de -13 000€ par rapport au prévisionnel en équilibre, j'ai rappelé ma proposition faite au dernier conseil communautaire, en contrepartie du soutien légitime de Morlaix-Communauté à un équipement utile aux loisirs populaires et à l'apprentissage de la nage et de la natation pour tous, une politique tarifaire plus incitative pour les enfants des familles à faibles revenus et pour ces familles elles-mêmes, lesquels bénéficient pour certaines actuellement d'une aide de 4000 € du secours populaire pour l'accès de tous à la piscine, alors que l'accès de tous à la piscine devrait être garanti par la collectivité qui la subventionne fortement, et non par une association solidaire qui a par ailleurs beaucoup d'autres engagements. Au dernier conseil communautaire, il m'avait été répondu par Thierry Piriou que ma demande ferait l'objet d'un examen prochain pour envisager une réflexion sur les tarifs, la même réponse a été faite aujourd'hui par le président de Morlaix-Communauté. J'ai également interrogé une démarche de communication vis-à-vis des écoles et des habitants, une réflexion précise sur l'accessibilité de la piscine par les scolaires par les transports en commun, de manière à retrouver une fréquentation plus importante de l'espace aquatique afin de justifier pleinement les fonds publics investis dedans.   Christian Le Manac'h est aussi intervenu sur l'insuffisance à prévoir de l'augmentation de la contribution forfaitaire annuelle de 6 600€ par rapport au montant du déficit. J'ai voté malgré tout cette délibération, adoptée à l'unanimité. 

- 2°) Sur le logement social, et le projet de démolition des immeubles des Jardins du Launay à Kerfraval pour faire 63 nouveaux logements pour les Genêts d'Or, j'ai pointé l'absence de communication, de prise en compte suffisante des intérêts et du besoin d'information et de concertation des locataires sur ce dossier, depuis 3-4 ans, par le bailleur social Aiguillon, certains locataires ne s'étant pas vu encore proposé de solutions de relogement adaptées, et ayant eu beaucoup de difficultés à avoir des interlocuteurs et des réponses à leurs interrogations pendant des mois et depuis des années. 

  - 3°) Seul parmi les conseillers communautaires, j'ai voté contre la recapitalisation de la SEM du Golf de Carantec et la décision d'annuler 87 048€ d'actions de Morlaix-Communauté (4836 actions de 18€), soit autant d'argent définitivement perdu pour elle, pour venir combler des pertes de 109 000€ pour le golf ces 4 dernières années, assorti d'un réengagement de 82 440€ de Morlaix Communauté en actions dans la somme, qu'on est pas sûr de pouvoir retrouver au bout du compte, soit un engagement potentiel de 169 000€ et effectif de 87 048€ pour un golf qui compte 280 abonnés et 300 licenciés à l'association sportive. J'ai justifié ma décision en disant que je n'avait rien contre cette pratique sportive et les gens qui la pratiquaient mais que le modèle économique du financement public d'un golf, et son caractère prioritaire par rapport à une pratique sportive qui est aujourd'hui souvent majoritairement le fait de catégories aisées, pouvait être remis en cause. En disant qu'il y avait pour moi d'autres priorités, soutien à des pratiques sportives populaires, démocratisation des pratiques sportives, soutien au transport public, au social, à la justice sociale. A part moi, tous les élus présents ont voté pour cette annulation de 87 000€ d'actions (concédés donc définitivement à la SEM du golf, qui existe depuis 2011, et cette recapitalisation). 

- 4°) Sur la plate-forme régionale de covoiturage OuestGo, plateforme publique régionale gratuite pour les usagers alternative à blablacar pour le covoiturage, notamment sur des trajets courts et de proximité, j'ai dit mon soutien à la proposition de financement à la hauteur de 1500€ en demandant si on pouvait en attendre des retours de connaissance sur l'usage du covoiturage sur le territoire, les fréquences, les trajets, les différents types d'usagers et en soulignant tout de même que le co-voiturage ne devait pas avoir vocation à remplacer des solutions de transport en commun défaillantes ou abonnées, notamment le transport par car péri-urbain sur le territoire de Morlaix Communauté, dont je réclame la densification et la diversification de l'offre depuis 2014, et j'en ai souligné à cette occasion que je regrettais la décision de ne pas inviter le collectif citoyen pour le développement du transport en commun sur Morlaix Sud à la réunion de bilan des expérimentations des lignes 36+ et 40+ sur Plourin, Plouigneau, Plougonven, et des secteurs non desservis de Morlaix, ce collectif ayant fait la preuve de son expertise nourrie d'un contact direct avec les usagers, potentiels ou avérés, et de sa capacité à faire des propositions concrètes pour améliorer la fréquentation des bus.    

- 5°) Sur la révision des modalités d'abonnement sur le parking longue durée du pôle d'échange multimodal de la gare de Morlaix, je me suis abstenu en rappelant mon opposition au stationnement payant sur la gare (la mise sous barrière n'imposait pas le stationnement payant) qui a des conséquences pour les usagers du train (financières ou de l'ordre de la complication du stationnement), pour les habitants des rues proches de la gare, qui voient des voitures d'usagers du train compliquer le stationnement pour leur propre véhicule.

J'ai remarqué que pour moi, comme pour beaucoup de Morlaisiens et d'usagers de la gare, les 13 millions d'euros investis dans le pôle gare, dont près de la moitié par Morlaix-Communauté, n'avaient pas produit un réel gain d'accessibilité de la gare et du transport ferroviaire du fait d'un aménagement mal pensé, notamment pour le parking, le dépose-minute, moins pratique, un parvis immense qui ne sert pas à grand chose. J'ai dénoncé le paradoxe qu'il y avait à proposer des abonnements payants à un parking sous barrière aux riverains de la gare pour remplir un parking rempli qu'à 50 ou 60% parce que payant, et à rendre très restrictif l'accès aux stationnements dans les rues (zones bleues pour les non riverains, verbalisations) aux abords de la gare pour contrebalancer les effets pervers de ce stationnement payant tout autour de la gare. 

J'ai été le seul à m'abstenir sur cette délibération qui s'appuyait sur un prenez acte du stationnement payant à la gare.