Voici une partie de l'ordre du jour du prochain conseil communautaire, demain.  

- Contrat de ruralité (nous n'avons pas eu les documents pour l'instant, ils sont en cours d'élaboration)

- Dotations de solidarité communautaire

- Création d'emplois au service "Eau et assainissement" 

" Par délibération du 9 mai 2016, le Conseil de Communauté a fixé comme postulat dans le cadre du transfert des compétences eau potable et assainissement des eaux usées, la prise en compte des savoir-faire des structures syndicales ou communales. Cet engagement se traduit par une démarche volontaire de Morlaix Communauté valant transfert de l'ensemble des agents du SIVOM à Morlaix Communauté avec remise à disposition de ces personnels auprès du SIVOM et des communes concernées pour la compétence Eaux Pluviales non transférée. Cela représente un transfert de service de six agents. La quotité de temps dédiée à la compétence Eaux pluviales représente un peu moins de 10%... Pour assurer une phase transitoire dans la mise en oeuvre de ce nouveau service, le principe de conserver temporairement en 2017 la facturation des abonnés par les communes a été acté. 7 communes sont concernées par la facturation. 4 communes ont exprimé le souhait de continuer à gérer l'exploitation du service par les services communaux sur une période s'établissant à 2017-2020 pour ne pas destabiliser leur organisation communale. L'organisation projetée prévoit 22 postes en Equivalent Temps Plein n'incluant pas les agents détachés pour le compte des fermiers. L'organisation proposée est comparable à l'existant."

- Renouvellement des contrats Natura 2000 pour le "Douron" et la "Baie de Morlaix"

- Attribution d'une subvention aux Restaurants du Coeur (15 000€)

- Nouvelle gamme tarifaire de transports en commun - année 2018, avec une augmentation de 20 centimes sur le titre à l'unité (de 1€ à 1€20, avec augmentation de la durée de validité: 1h au lieu de 30 mn), une augmentation du coût de l'abonnement  mensuel (28€ au lieu de 25,5€ - 23€ pour l'abonnement mensuel jeune), un passage de la tarification sociale (liée aux statuts) à une tarification solidaire (liée aux revenus). 

CF. Article publié le 16 octobre sur le Chiffon Rouge suite à la dernière Commission Environnement-Transports de Morlaix Communauté: 

Vers une augmentation du tarif des tickets de bus et des abonnements à Morlaix Communauté?

- Convention avec les Genêts d'or pour le reversement des soutiens Eco-Folio (collecte et tri des papiers de bureaux). 

- Plan Climat Air Energie Territorial - Nouvelle démarche et validation du programme d'actions

- Création de deux régies Eau et Assainissement à autonomie financière et sans personnalité morale

- Transfert à la CCIMBO (Chambre de commerce et d'industrie métropolitaine Bretagne Ouest) de le l'aéroport de Morlaix-Ploujean (la CCI de Morlaix était titulaire du contrat de DSP depuis 2007).

- Transfert à la CCIMBO de la concession pour le port de Morlaix. 

- avenant à la convention sur l'action foncière autour du pôle gare à Morlaix

- élaboration du PLU de Locquirec (débat sur le PADD)

- élaboration du PLU de Plougonven (débat su le PADD)

- approbation du PLU de Taulé

- bilan 2015 du Plan Local pour l'Habitat

- charte de partenariat avec l'ADIL  

- Schémas d'aménagement et de gestion des eaux: état des lieux et financement 2016 (Léon Trégor, Baie de Lannion et Aulne).

- Cession du bâtiment ERM à Sainte-Sève

Le syndicat CGT des Cheminots de Morlaix a alerté les élus du territoire le 28 octobre sur une politique de restriction de l'offre de service public de la SNCF qui contredit les investissements publics, en grande partie financés par les collectivités territoriales, réalisés sur la gare de Morlaix pour le PEM. 

"La mise en service de la ligne nouvelle Le Mans Rennes a pour objectif une augmentation de 20% de la clientèle. 

Dans le même temps, la SNCF annonce une baisse de 16% des recettes aux guichets et envisage une diminution de 50% de la présence commerciale.

Nous alertons sur les dysfonctionnements à attendre suite à cette réorganisation et des inconvénients pour le public. 

Nous vous joignons également la grille prévisionnelle des TGV pour 2017. 

Un premier constat: le TGV partant de Paris à 6h56 (arrivée Brest 10h21) ne s'arrête pas à Morlaix.

Pourtant une première arrivée avant 10h nous semble vital. Cette nouvelle grille horaire, dans l'immédiat, n'apporte rien à l'économie locale. Le premier TGV desservant la gare de Morlaix arrivant encore plus tard qu'aujourd'hui. 

Une vitrine PEM de plus de 13 millions d'euros pour de tels résultats!

Sans oublier la dégradation du service ferroviaire sur la ligne ferroviaire Morlaix Roscoff

Quel aménagement du territoire?" 

Le PCF pays de Morlaix se joint à la CGT des Cheminots pour exiger des élus en responsabilité du territoire, locaux, départementaux et régionaux, qu'ils fassent pression sur la SNCF pour que les usagers du train et la région de Morlaix ne soient pas floués alors qu'énormément d'argent a été investi dans la rénovation de la gare et le PEM, sans d'ailleurs que les collectivités n'aient grand chose à décider et discuter sur le contenu de la rénovation de la gare (et la fermeture du bar de la gare en particulier).     

COMMUNIQUE DE PRESSE

A compter du 1^er novembre, une réorganisation de la vente des billets aux guichets de la gare de Morlaix est mise en place.

Les horaires d’ouverture seront modifiés :

• fermeture totale le dimanche,
• réduction drastique des périodes de vente (avec, la plupart du temps, un seul agent dédié à la vente).

Le syndicat CGT des cheminots du pays de Morlaix s’interroge sur la manière de fonctionner de la SNCF.

Alors que des travaux importants de réaménagement du bâtiment « Voyageurs » sont en cours, à l’heure où les collectivités locales se positionnent en faveur du train (gros investissements sur le pôle d’échange multimodal, vœux votés par plusieurs conseils municipaux pour le maintien et le développement de la ligne ferroviaire Morlaix Roscoff), la SNCF continue  inexorablement son désengagement.

Pourtant, l’entreprise ferroviaire compte sur une augmentation de l’ordre de 20 % de la fréquentation à la gare de Morlaix dans le cadre du prolongement de la ligne à grande vitesse mettant notre ville à moins de 3 heures de Paris.

Alors pourquoi cet acharnement à supprimer ces postes de vente ?

Aujourd’hui déjà il faut faire la queue pour acheter son billet et la SNCF a installé un « gère file d’attente » pour deux guichets de vente : on imagine ce que sera demain !

Tout le monde n’a pas « internet », tout le monde n’est pas familiarisé avec les automates de vente. La clientèle a besoin de contacts humains pour préparer un voyage, pour modifier un billet, pour être conseillée, pour être rassurée. Un automate, dans ce domaine, ne remplacera jamais un agent !

On imagine aisément les conditions de travail de l’agent face à une file d’attente interminable et des clients à juste titre excédés (il faut parfois de 15 à 30 minutes pour établir ou modifier un voyage complexe).

Nous sommes très attachés au service public et il se doit d’être au service de la population.

Alors, Mesdames et Messieurs les décideurs de la SNCF, ayez un peu de bon sens, revoyez votre copie et sortez de cette spirale du déclin.